Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

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Autor Werner Griesinger am 19. Februar 2013
10321 Leser · 15 Stimmen (-9 / +6)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Steuereinnahmen von Bund,Land+Kommune aus der gesamt Investition für S 21

Sehr geehrte Damen Und Herren, vorausschicken möchte ich, dass ich ein absoluter Befürworter des Projektes S21 bin. Mich interessiert wieviel aus der gesamten Investitionssumme zurückfließt an...
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Autor Regina John am 03. Dezember 2010
9651 Leser · 15 Stimmen (-7 / +8)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Kosten der Werbung "Fragen zu Stuttgart 21?"

Guten Tag, wird die Werbung aus Steuergeldern bezahlt? Erbitte Antwort. Danke. R. John
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Autor Karl Lauer am 20. September 2011
10707 Leser · 35 Stimmen (-15 / +20)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Steuerzahler

Sehr geehrte Damen und Herren, auf der Seite das-neue-herz-europas.de stellen Sie dar, wer die 4,088 Milliarden Euro für S21 bezahlt: Deutsche Bahn AG: 1.469 Millionen Euro Bund:...
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Autor Domingo Peiniger am 04. November 2010
9258 Leser · 13 Stimmen (-7 / +6)

Sonstiges / Kritik

Hochgeschwindigkeitsnetz & Kopfbahnhof

Ich finde es gut das Mittel für die Entwicklung des Schinennetzes in die Hand genommen werden & der Ausbau auch für Hochgeschwindigkeitsstrecken sind grundsätzlich gut! Warum kann...
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Autor Harald Müller am 24. September 2010
10052 Leser · 33 Stimmen (-13 / +20)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Nahverkehr

Sehr geehrte Damen und Herren, Mit welchen Beeinträchtigungen muss der S-Bahn-Verkehr während der Bauarbeiten rechnen? Mit welchen nach der Fertigstellung? Ich benutze die S1. Ich warte schon...
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Autor Christian Hofius am 31. Januar 2012
9456 Leser · 33 Stimmen (-16 / +17)

Bonatz-Bau: Denkmalschutz, künftige Nutzung

Bewahrung hochrangiger Denkmäler - evtl. nicht nur Zerstörung, sondern auch Wiederaufbau?

Sehr geehrte Damen und Herren, durch die Zerstörung des Bahnhofs-Nordflügels und jetzt auch des Südflügels werden sehr hochrangige Baudenkmäler zerstört. Immerhin war zeitweise sogar die...
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Autor Thomas Hollmann am 01. Oktober 2010
12069 Leser · 28 Stimmen (-8 / +20)

Umwelt: Park, Bäume, Grundwasser, Verkehrsentlastung

Ersatz für gefällte Bäume

Sehr geehrte Damen und Herren, wie bereits gestern geschenen, ist es und wird es zu weiteren Baumrodungen kommen. Nach den letzten mir vorliegenden Informationen werden ca. 287 Bäume gerodet....
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Autor Martin Brake am 08. Februar 2012
9715 Leser · 19 Stimmen (-9 / +10)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Alternative Linienführung Bereich Fildernbahnhof

Sehr geehrte Damen und Herren, im Laufe der Debatte um die Leistungsfähigkeit und das Betriebskonzept von Stuttgart 21 wurde besonders die Einbindung der Gäubahn über die heutige...
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Autor Bernd Steinheil am 23. November 2010
9855 Leser · 10 Stimmen (-4 / +6)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Taktfolgen auf den Fildern

Sehr geehrte Damen und Herren, für die Frage nach dem S-Bahn-Verkehr auf den Fildern unter zusätzlicher Nutzung der Trasse durch Fernbahnzüge würde mich interessieren, in welchem zeitlichen...
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Autor Peter Hausler am 27. Dezember 2012
10939 Leser · 17 Stimmen (-15 / +2)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Eintrittswahrscheinlichkeit der Kostenrisiken

Sehr geehrte Damen und Herren, der Stand der Projektkosten zum 12.12.12 zeigt einen Risiko-Puffer von 930 Mio € - und ca. 4.7 Mrd € erwartete Kosten. Bedeutet das denn nicht, dass - wenn die...
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