Liebe direktzu®-Nutzer,

32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.

Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.

Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.

Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.

Beantwortet
Autor Thomas Sauer am 18. April 2012
19365 Leser · 24 Stimmen (-9 / +15)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Tunnelsicherheitskonzept S21-Tunnels - wo einsehbar ?

Sehr geehrte Damen und Herren, können Sie mich bitte darüber informieren wo das Dokument zur Tunnelsicherheitskonzept für die Tunnels von Stuttgart 21 einsehbar beziehungsweise herunterladbar...
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Autor Wolfgang Beurer am 01. April 2011
23166 Leser · 16 Stimmen (-4 / +12)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Pachtzins für Bahnflächen

Sehr geehrte Damen und Herren! Vor mehreren Jahren hat die Stadt Stuttgart von der Bahn die Flächen A2, A3, B, C und D gekauft. Diese Flächen werden derzeit und in den nächsten Jahren von der...
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Autor Peter Jonas am 05. Juli 2012
17828 Leser · 8 Stimmen (-4 / +4)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

Folgekosten der "Hermann-Variante"

Sehr geehrte Damen und Herren, Minister Hermann plädiert für die Einbindung der Gäubahn in den neuen Hauptbahnhof über einen Tunnel, welcher die Bauvorleistungen der Option P nutzen soll....
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Autor Hanne Walter am 07. August 2013
26979 Leser · 12 Stimmen (-3 / +9)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Behindertenverbände

Sehr geehrte Damen und Herren, obwohl „zur Beantwortung weitergeleitet“, wurde der Beitrag http://direktzu.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de/stuttgart21/messages/behindertenverbaende-38152 vom 20....
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Autor Frank Burghart am 01. August 2013
22008 Leser · 16 Stimmen (-4 / +12)

Regionalverkehr: Flughafen/Messe, Linienführung, Vorteile

Wiederspruch zur Gäubahn

Sehr geehrter Herr Dietrich, in Ihrer Antwort vom 23.04.2013 zum "Erhalt der Gäubahn" schrieben Sie: "Aus Sicht dieser GmbH ist der Verkauf der Gäubahn ein abgeschlossenes...
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Autor Thomas Graf am 17. Februar 2011
25742 Leser · 22 Stimmen (-1 / +21)

Durchgangsbahnhof: Kapazität, Architektur, Barrierefreiheit

Vergleichende Leistungsfähigkeit Kopf- und Tiefbahnhof

Sehr geehrter Herr Dr. Kefer, aus Ihrer Antwort auf die Frage nach dem Kapazitätsvergleich (http://direktzu.de/stuttgart21/messages/29994) der Bahnhöfe Kopfbahnhof und Tiefbahnhof geht hervor,...
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Auswahl der Redaktion
Autor Thomas Sauer am 01. Oktober 2012
17877 Leser · 6 Stimmen (-1 / +5)

Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper

Auflagen Feuerwehr Stuttgart - warum Dauerthema ?

Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Dr. Schuster, in Antwort 42307 bestätigt Herr Projektsprecher Dietrich folgendes: "Die Deutsche Bahn AG und die Projektpartner werden bei Stuttgart...
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Autor M. Hammermeister am 11. Juli 2013
22536 Leser · 2 Stimmen (-0 / +2)

Sonstiges / Kritik

Baufortschritt

Hallo, Ich habe ein Anregung für die Rubrik "Auf der Baustelle" auf der Projektseite www.bahnprojekt-stuttgart-ulm.de Es wäre schön, wenn monatlich der Baufortschritt für die Tunnel...
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Autor Martin Fischinger am 25. Juli 2012
18427 Leser · 3 Stimmen (-0 / +3)

Baustelle: Bauphasen, Logistik, Emissionen

Wer traut sich die Tunnels zu bohren?

sind jetzt eigentlich Firmen gefunden worden, die sich zutrauen die kritischen Tunnel zu bohren?
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Autor Karl Lauer am 24. Oktober 2012
27637 Leser · 30 Stimmen (-6 / +24)

Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf

"Kostendeckel gesprengt" vs. "sorgfältig durchkalkuliert"?

Guten Tag, die Stuttgarter Zeitung schreibt heute, 23.10.12, S. 17: "Mit der optimierten Variante des Flughafenbahnhofs wäre der Kostendeckel von 4,5 Milliarden Euro klar...
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