Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Kritik seitens der Gegner bez. Bodenbeschaffenheit in Stgt.
Sehr geehrte Damen und Herren,
ich bin S 21-Befürworter, und habe mit den Gegnern
in anderen Foren schon heftige Auseinandersetzungen,
bez. der Gipskeuper. Es wird behauptet, dass es...
+27
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Gipskeuper (Anhydit)
Sehr geehrte Damen und Herren,
die Gegner von S21 behaupten immer, dass durch Gipskeuper (Anhydrit) in Kombination mit dem Bau von S21 "Leib und Leben in Gefahr sei!".
Da ich mich...
+26
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Nesenbach bei Hochwassser
Meine Damen und Herren,
ich stelle eine Frage wegen der aktuellen kritischen Hochwassersituation!
Ist bei einem Jahrhunderthochwasser, wie wir es derzeit im Rems-Murr-Kreis bei Stuttgart...
+24
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Tunnelbreite und Signaltechnik
Sehr geehrte Damen und Herren,
Gegner des Projekts wenden ein, sogar Fachleute der Bahn behaupteten, die geplanten Tunnel seien zu schmal geplant. Die Signalttechnik müsse erst entwickelt werden...
+22
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Warum wird permanenter Druck von ca. 4 t/m² keine Auswirkung auf Grund- bzw. Mineralwasser haben?
Sehr geehrte Damen und Herren,
allein die Grundplatte des Durchgangsbahnhofes hat bei einer Breite von ca. 80 m, Länge von ca.500 m und Stärke von ca. 1,5 m ein Eigengewicht von ca. 134 Tt (ohne...
+22
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Wohin fährt ein Zug mit Brandgefahr und ohne Antrieb aus dem Fildertunnel ?
Sehr geehrte Damen und Herren, Sie schreiben,daß ein in Brand geradener Zug auch ohne Antrieb aus einem S 21 Tunnel
fahren kann . Die tiefste Stelle ist auf der Linie Feuerbach und...
+21
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Tunnel
Sehr geehrte Damen und Herren,
als Stuttgarterin und wohl Betroffene im Bereich des Tunnelsbaus würde mich mal interessierten, wo ich denn einen genauen Plan - am Besten an Hand eines...
+20
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Wagenburgtunnel wegen Anhydrit nun mit einer Röhre?
Gegner von S21 erklärten mir, der Bau der zweiten Röhre des Wagenburgtunnels sei gestoppt worden, weil man auf Anhydrit gestoßen sei. Stimmt das?
+16
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Stuttgart 21 "sorgfältig" geprüft" aber ohne Brandschutzkonzept ?
Sehr geehrte Landesregierung von Baden-Württemberg,
in Ihrer Broschüre zur Volksabstimmung am 27. 11. 2011 auf Seite 9 schreiben Sie "Stuttgart 21 ist sorgfältig geprüft".
Nun...
+16
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Sicherheit: Mineralquellen, Häuser, Tunnel, Gipskeuper
Wie soll liegengebliebener Zug aus Tunnel geschleppt werden?
Sehr geehrter Herr Kefer,
wie soll ein liegengebliebener Zug aus dem Durchgangsbahnhof und/oder einem Tunnel geschleppt werden, wenn Diesel- und Dampflokomotiven nicht einfahren dürfen, der...
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