Liebe direktzu®-Nutzer,
32.000 Menschen haben abgestimmt, mehr als 650 Fragen wurden beantwortet – dies ist die Bilanz der Bürgerdialogplattform „Direktzu Stuttgart 21“, die im September 2010 online ging. Seitdem wurde von unseren Fachleuten detailliert Stellung bezogen zu vielen Themen rund um das Bahnprojekt Stuttgart–Ulm. Alle unsere Antworten auf Ihre wichtigsten Fragen finden Sie hier auf dieser Plattform.
Seit 2010 hat sich das Projekt grundlegend verändert. Es geht nicht mehr um das „ob“, sondern um das „wie“. Nach Jahren der Planung und des politischen Diskurses treten die Umsetzung des Bahnprojektes und damit die Bauarbeiten immer mehr in den Vordergrund, was an vielen Stellen der Stadt und entlang der Autobahn nach Ulm zu sehen ist.
Für die zunehmenden Fragen rund ums Bauen haben wir ein „Informationszentrum“ eingerichtet, über welches sich insbesondere betroffene Bürgerinnen und Bürger rund um die Uhr an sieben Tagen pro Woche über das aktuelle Baugeschehen informieren können.
Wir freuen uns weiterhin über Ihr Interesse an unserem Projekt.
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Siegle/Kefer vom 5.11.2011
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Kostenexplosion
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Stellwerk für die S-Bahn
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Bahn traegt Geschaeftsrisiko?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
"Kostendeckel gesprengt" vs. "sorgfältig durchkalkuliert"?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Vorgehensweise bei S21- Projektrisiken sorgfältig genug ?
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Einstellung von S21
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Warum weitere 25 Millionen Euro für die Werbung?
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Kosten überschritten ?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Folgekosten der "Hermann-Variante"
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Wie verhält es sich mit den Folgekosten durch S21 und NBS?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Grundstückskauf der DB AG von der Stadt Stuttgart?
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Bei Berechnung der 1,5Mrd. Ausstiegskosten Aufträge berücksichtigt, die erst heute vergeben wurden
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Aktuelle Kostenaufstellung
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
2 Milliarden nur für den Albaufstieg ??
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Finanzen: Kosten, Nutzen, Bedarf
Warum sollte S21 nicht teurer werden?
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Alternativen: K21, Mittelverwendung
Dauer der Gleisvorfeld-Sanierung
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Falsche Zahlen der Bahn bei Ausstiegskosten?
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Rückstufung der Dringlichkeit für Neubaustrecke durch Bundesverkehrsministerium
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